崗位職責：1. 負責人形機器人硬件系統(tǒng)設計、開發(fā)和優(yōu)化工作，包括但不限于域控制器、AI邊緣算力模塊、電源管理模塊、電機驅(qū)動模塊、傳感器系統(tǒng)等；2. 參與機器人產(chǎn)品的需求分析，制定硬件技術(shù)方案，進行系統(tǒng)級硬件架構(gòu)設計與關鍵器件選型；3. 負責機器人硬件系統(tǒng)原理圖設計、PCB Layout、BOM制作、樣機制作、硬件調(diào)試及單元測試；4. 負責硬件系統(tǒng)的電磁兼容性（EMC/EMI）、安規(guī)、整機可靠性、壽命測試與認證工作，分析并解決相關問題；5. 配合軟件、算法、機械等團隊，協(xié)同解決運動控制、傳感器融合等跨領域技術(shù)問題，保障系統(tǒng)整體性能達標；6. 跟進硬件的生產(chǎn)、測試及量產(chǎn)過程，及時發(fā)現(xiàn)并解決各階段的硬件問題，支持售后問題分析與閉環(huán)；7. 編寫和維護硬件相關技術(shù)文檔，如原理圖、BOM、測試規(guī)范、調(diào)試報告等資料。任職要求：1. 本科及以上學歷，電子工程、自動化、計算機、機械電子、電氣工程等相關專業(yè)；2. 具備3年及以上機器人、工業(yè)控制、汽車電子等領域的硬件開發(fā)經(jīng)驗（優(yōu)秀者可適當放寬）；3. 熟悉機器人系統(tǒng)常用硬件模塊設計，包括電源管理、通信接口、電機驅(qū)動、傳感器電路等；4. 熟練掌握硬件開發(fā)工具，如Altium Designer、Cadence Allegro、PADS等，具備原理圖設計和多層高速PCB布線經(jīng)驗；5. 熟悉ST、GD、NXP MCU體系架構(gòu)，了解高通、英偉達、芯馳等SOC平臺的硬件設計；6. 熟悉主流通信協(xié)議，如EtherCAT、CAN、RS485、SPI、UART、I2C等；7. 熟悉硬件可靠性設計與電磁兼容性（EMC/EMI）設計與測試，能夠使用示波器、邏輯分析儀、頻譜儀等測試儀器；8. 具備完整的硬件項目開發(fā)經(jīng)驗，包括從立項、開發(fā)、測試到量產(chǎn)與售后支持；9. 具有良好的溝通協(xié)調(diào)能力、自我驅(qū)動能力、抗壓能力，以及良好的團隊協(xié)作精神；加分項（優(yōu)先條件）：1. 有復雜運控系統(tǒng)（如四足機器人、雙足機器人或協(xié)作臂）硬件開發(fā)經(jīng)驗者優(yōu)先；2. 有機器人動力電池管理系統(tǒng)（BMS）或高壓電源系統(tǒng)設計經(jīng)驗者優(yōu)先；3. 具備機器人EMC整改經(jīng)驗者優(yōu)先（可獨立主導整改流程）；4. 有量產(chǎn)機器人項目硬件可靠性提升和失效分析經(jīng)驗者優(yōu)先；5. 了解機器視覺、傳感器融合、電感傳感器或力控系統(tǒng)硬件設計者優(yōu)先；6. 有開源硬件項目貢獻者、競賽獲獎者、機器人競賽經(jīng)歷者優(yōu)先。外企，公司除美國以外國家均需簽署第三方合同

AutoX由世界著名計算機視覺與機器人、無人駕駛領域?qū)＜摇⑵樟炙诡D大學教授肖健雄博士于2016年9月創(chuàng)立于美國硅谷，是全球自動駕駛行業(yè)的突出企業(yè)。AutoX 擁有全球優(yōu)秀的無人駕駛領域研發(fā)人員，來自麻省理工學院、斯坦福大學、普林斯頓、哈佛、加州伯克利等，以及谷歌Waymo、通用Cruise、蘋果無人車等自動駕駛公司，技術(shù)人員覆蓋傳感器、感知、地圖、定位、決策、規(guī)劃、控制、硬件、系統(tǒng)工程、云服務、車載硬件等自動駕駛?cè)邪l(fā)鏈。未來，AutoX將整合大數(shù)據(jù)、云計算、虛擬仿真、無人駕駛等前沿技術(shù)，帶動整個自動駕駛行業(yè)的人工智能及商業(yè)化落地水平。